农业是块香饽饽，京东、阿里、拼多多争相“来

2020年疫情黑天鹅袭来，庞大的生鲜消费需求涌入线上，让阿里、京东和拼多多持续加码农业电商。电商巨头悄然之间已打响“农业战争”，剑指农产品供应链，并对外放话要打持久战。

10月，拼多多创始人黄峥说，“买菜是个苦业务，必然也是个长期业务。”11月京东Q3财报分析师会议上，京东零售CEO徐雷表示，生鲜赛道具备区域性、本地化和长期三个主要特点，京东希望建立可持续的商业模式，而不是靠短期补贴的流量生意。

12月，阿里副总裁李少华在首届数字农业50人论坛上谈到，“阿里把做农业当作长线任务，没有短期KPI，将用三年、五年甚至用30年的时间周期来布局。”

眼下直播带货、社区团购正热，但刷单造假、低价竞争乱象也引起监管注意。新商业模式比之前任何阶段都要下沉，都更影响上游农业供应链。伴随消费升级，电商“农产品上行”的机遇与挑战，步入新阶段。

复杂费力的供应链问题一直困扰农业，线下的农产品流通环节，商贩层层抽成，整条供应链上的销售成本翻倍，多次运输售卖又额外造成损耗、浪费。

自2014年淘宝推出“村淘”以来，3C家电等工业品下乡几乎普及，蔬菜水果等农货到线上销售的通道，却很难发力。疫情前，农贸市场、商超仍是“买菜”的主流渠道，生鲜电商渗透率还不及5%。

如今，阿里、京东、拼多多改造农业，围绕农产品，尤其肉蛋果蔬品类的交易环节切入，分别进行标准化和数字化，战略核心是打通农产品直接从产地到消费者手中的线上短链。

三大电商平台直播助农、投资生鲜电商，以及研发智能仓储分选技术，不是因“买菜情结“，而是直接受利益驱动，且侧重点不同。

阿里改造农业供应链，定位于做农业的数字基础设施，从上游的农产品种植，到销售、物流配送，再到发放金融贷款，涉及多个环节的数字化。

2020年阿里重提“春雷计划”，聚合淘宝、天猫、盒马、大润发及蚂蚁金融等生态优势，已打造2500多个生鲜品牌，双11农产品销售120亿元，累计放款资金超8000亿元。

同时菜鸟设有670个县域物流中心，计划于西安、云南等地搭建5个产地仓和20个销地仓，实现自营、直供的农产品流通网络。

阿里数字农业不单单服务盒马及淘系电商，还将开放给供应链上的其他商家，带来设备/技术服务、运营收入，若形成规模效益，可能成为该产业领域规则的制定者之一。

2016年京东成立生鲜事业部，开始布局生鲜产业链，线上京东商城、京喜及京东农场平台，线下京东生鲜、7Fresh超市等业态，基本覆盖日常生鲜消费场景，借助品牌及营销溢价，优质生鲜更契合京东以中高端消费人群为主的需求。

很长一段时间，京东自营电商被“烧钱”的仓储资源捆绑拖累，倒逼京东物流向外扩张业务、增加收入。按计划，2022年京东物流要实现千亿营收，外部收入占比50%。

农产品上行对物流效率、冷链、智能仓储等的高要求，将让京东物流找到“第二增长曲线”，为输出行业供应链技术铺路。

拼多多以农产品上行起家，擅长流量端的运营，比如多多果园/买菜“拼单砍价”玩法。拼多多“百亿补贴”营销支出仍在增长，从3C数码类商品向更高频的农产品、快消品倾斜，挖掘用户粘性及使用时长的服务价值。

数据显示，2019年拼多多农产品成交额达到1364亿元，同比增长约109%。预计2020年，将突破2500亿元。

拼多多“农地云拼“模式，把各地分散的农产品集中搬上平台，利用农货智能系统，预测农产品成熟周期，提前预售应季果蔬、鲜花，按品类价格精准推荐给用户。但配送侧还不完善，拼多多仍需加大物流履约体系投入。

2019年全国农产品网络零售额同比增长72%至3975亿元。从特产“海南火山荔枝”、到“五常大米、阳澄湖大闸蟹”等传统农业品牌，背后其实都有淘宝村、京东快递和拼多多新农人的助力。

对比8.1万亿的农产品市场规模，阿里、京东、拼多多的“农业战争”才刚刚攻打需求端的高地，若要构建一条农产品流通的数字化产业链，还得趁着直播带货、社区团购风口，加快脚步。

一直以来，电商平台卖农产品的流量成本相对较高，加上大部分农货、特产没有衍生出新品牌，所以农产品的线上化不温不火，很难做成爆款。

文章来源：《中国农业文摘农业工程》 网址: http://www.zgnywznygc.cn/zonghexinwen/2021/0413/1054.html